K1062和K1063同线运行，导致K1096被迫调整停靠站。2021年春运期间线路维修，加上12306系统显示K1096车次满员。比如1月28日北京西到武昌的K1096，票务系统显示全列席别售罄，而K1062和K1063在同期每天增开临客，挤占了K1096的票额。列车时刻表调整后，K1096的到站时间与K1063重合，乘客都选了更快的K1063。

因为K1096原定走京广线，但2021年3月京广线武汉段施工，铁路局临时将K1096改走其他支线。据12306数据，2021年1-3月京广线施工导致7趟列车停运，K1096被迫绕行导致里程增加23公里，耗时延长1小时。12306官方公告显示，K1096改线后停靠站减少4个，客流量下降30%。而同期K1062和K1063在原线运行，12306系统显示这两个车次日均余票量不足50张。比如2月15日，K1062从北京西到武昌的硬座票显示“无票”，而K1096改线后硬座票显示“有票”，但实际改线后票价上涨15%，导致部分乘客转向K1063。2021年1月全国铁路春运发送旅客2.07亿人次，同比增加9.7%，导致热门车次票源紧张。所以K1096没票既有线路调整因素，也有春运高峰和票价变化共同作用的结果。