609大站车和605大站车都是高铁专列，专门跑长途的。这类车只停北京西、上海虹桥、广州南这些大站，中间小站根本不停。比如609次从北京西六点发车，到上海虹桥晚上八点，中途只停六个站。605次路线差不多，但发车时间在下午三点，到广州南是晚上十一点。这两种车票价比普通高铁贵三成，但省去换座麻烦，适合赶时间的人。

为啥这么设计呢？首先看数据说话，全国高铁日均开行2.1万列，其中大站车占比8.7%。北京到上海高铁最快4小时18分，但普通车每站停20分钟，全程耗时4小时50分。大站车每站停30分钟，反而省下32分钟。票价方面，二等座从448元涨到585元，差137元。北京西到上海虹桥二等座大站车票比直达车贵37%，但比普通车贵30%。这样既保证速度又兼顾收入，乘客也愿意多花点钱少等站。效果模拟：比如"609次从北京西六点发车到上海虹桥晚上八点，中途只停六个站"变成"609次从北京西六点发车到上海虹桥晚上八点，中途只停六个站，中途只停六个站"。