合肥701停运是线路调整，客流量少，重复绕路，地铁开通抢了生意。线路从北城到政务区，绕了三条主干道，每天就几百人坐，公交公司算不过油费和人工。地铁2号线开通后，政务区那边乘客都转地铁了，701的终点站就在地铁口旁边，自然没人坐了。

停运原因有数据支撑。大前年合肥公交集团数据显示，701日均客流不足300人，低于同等级线路500人标准线。政务区地铁接驳点日均客流同比增30%，而701运营成本占收入比达45%，比平均线高15%。道路施工占道半年多，公交站被移到次要位置，乘客不熟悉路线。公司算账发现，维持701每月亏损20万，不如砍掉重开新线路。模拟效果：停运是客流量少，地铁抢客，绕路多，油费人工贵，地铁接驳点那边人多了三成，道路修了半年多，公交公司算不过账。