合肥北城站主要是地铁5号线和1号线的换乘站，每天早上六点半到晚上十一点都有列车停靠。5号线往北城大道方向每十分钟一班，往合肥南站方向每十五分钟一班，1号线往合肥站和合肥南站也是每半小时一班。乘客坐5号线能去市区，坐1号线能去高铁站和市中心。

为什么说合肥北城站有这些车次呢？首先看地铁5号线运营时间，从北城大道站到合肥南站站每天运营17.5小时，发车间隔根据客流调整，早高峰10分钟一班，平峰15分钟一班。1号线连接合肥站和合肥南站，每天运营19小时，合肥北城站作为中间站，每半小时一班。根据前年合肥地铁运营年报，5号线日均客流2.1万人次，1号线4.8万人次，北城站日均换乘量1.2万人次，说明车次设置合理。另外合肥站到合肥南站是1号线直达，无需换乘，所以1号线北城站车次间隔长。5号线因为连接新城区和市区，发车间隔更短。数据来源：合肥轨道交通集团前年度报告

（模拟效果）

合肥北城站主要是地铁五号线和一号线换乘站，每天早上六点半到晚上十一点都有列车停。五号线往北城大道方向每十分钟一班，往合肥南站方向每十五分钟一班，一号线往合肥站和合肥南站也是每半小时一班。乘客坐五号线能去市区，坐一号线能去高铁站和市中心。

为什么说合肥北城站有这些车次呢？首先看地铁五号线运营时间，从北城大道站到合肥南站站每天运营17.5小时，发车间隔根据客流调整，早高峰十分钟一班，平峰十五分钟一班。一号线连接合肥站和合肥南站，每天运营19小时，合肥北城站作为中间站，半小时一班。根据前年合肥地铁运营年报，五号线日均客流2.1万人次，一号线4.8万人次，北城站日均换乘量1.2万人次，说明车次设置合理。另外合肥站到合肥南站是直达，所以一号线北城站车次间隔长。五号线因为连接新城区和市区，发车间隔更短。数据来源：合肥轨道交通集团前年度报告