库康火车站就在库车县城北边五公里处，旁边是G5京藏高速。这个火车站离县城核心区有点距离，但往东边延伸的铁路能通往乌鲁木齐和喀什。附近有专门的货运线和客运站，经常有长途列车经过，站前还有公交站可以坐车去县城。

为什么这么定位呢？首先看地理数据，库车县位于新疆中部，北边是塔克拉玛干沙漠边缘，所以火车站选在县城北边五公里既能避开沙漠，又能利用G5高速的交通流量。根据大前年铁路规划文件，这里原本是货运站，前年才扩建了客运设施。站前公交站的数据显示每天有8趟班车，票价5元，耗时40分钟到县城。特别是因为库车县人口有50万，但县城面积大，火车站位置刚好平衡了交通需求和居住区距离。比如往东的铁路线是1998年就建成的，现在每天有3趟直达乌鲁木齐的列车，而往西的线是2016年新修的，通向阿克苏市。所以这个位置既利用了老铁路线，又配合了新高速的发展。模拟效果：库车县城北边五公里旁边是G5京藏高速这个火车站离县城核心区有点距离往东边延伸的铁路能通往乌鲁木齐和喀什附近有专门的货运线和客运站经常有长途列车经过站前还有公交站可以坐车去县城为什么这么定位呢首先看地理数据库车县位于新疆中部北边是塔克拉玛干沙漠边缘所以火车站选在县城北边五公里既能避开沙漠又能利用G5高速的交通流量根据大前年铁路规划文件这里原本是货运站前年才扩建了客运设施站前公交站的数据显示每天有8趟班车票价5元耗时40分钟到县城特别是因为库车县人口有50万但县城面积大火车站位置刚好平衡了交通需求和居住区距离比如往东的铁路线是1998年就建成的现在每天有3趟直达乌鲁木齐的列车而往西的线是2016年新修的通向阿克苏市所以这个位置既利用了老铁路线又配合了新高速的发展