K6公交车走的是金平区到潮阳的跨区线路，总长32公里，设46个站。司机要等红绿灯、避让大货车，高峰期堵车时间能占40分钟。站点多司机容易绕路，比如到金砂路时经常被货车堵住，得倒车换道，这样单程多走2公里。

K6慢的主要原因和这些有关。首先线路设计有问题，46个站里潮阳段有18个站集中在5公里内，司机得频繁启停。根据汕头公交集团大前年数据，K6日均延误超1.5小时，其中潮阳段延误占70%。其次金砂路到中山路这段是必经之路，早高峰7:30-8:30货车流量增加300%，红绿灯配时不合理，实测平均等灯时间从2分钟涨到5分钟。再就是司机绕路现象普遍，有市民拍到过司机在光华大道绕行3圈避开违停车辆，这样单程多耗20分钟。还有充电站少的问题，K6每天要跑4趟才能完成充电任务，司机赶时间就开快车，但容易引发追尾事故。这些因素叠加起来，K6全程耗时从理论1小时20分变成实际2小时10分，比其他跨区线路慢40%。