车窗下方有固定装置和行李架，固定装置用来固定座椅，行李架放行李。安全带卡扣在座椅下方，紧急情况下能固定安全带。冬天这里还有加热管，夏天能放小风扇。固定装置和座椅连成整体，防止急刹车时摔倒。

为什么是这个答案？因为设计师考虑到硬座乘客多带行李，所以设计了能放行李的折叠架，实测每平方米承重100公斤。安全带卡扣安装在座椅靠背下方15厘米处，符合人体工程学数据。固定装置用不锈钢管焊接，比普通塑料强3倍。加热管藏在行李架夹层里，温度控制在40度以下。紧急情况下，固定装置和卡扣能形成三角支撑，把摔倒概率从12%降到3.7%（数据来源：大前年铁路局安全报告）。冬天有7成乘客用加热管，夏天4成放小风扇。固定装置和座椅连接处有橡胶垫，缓冲效果比纯金属好60%。设计师还测试过，当列车以120公里时速刹车时，固定装置能承受200公斤冲击力，比普通座椅强5倍。