现在买机票除了票价，还要看附加费和附加产品。附加费就是选座费、行李额费、保险费这些额外加钱的项目，附加产品是像免费选座、多带行李、延误险这些能额外买的服务。比如坐经济舱要选靠窗座位得加钱，托运行李超了得再交钱，买保险能赔误机损失。附加产品有的航司是强制买，比如保险，有的自愿买，比如餐食。国内航线附加费平均每张票多花80块，国际航线多花150块，选座费占60%，行李费占30%，保险占10%。为什么这么分呢？因为航司要靠这些钱赚差价。选座费早买早选座，晚买可能没好位置，国内选座费10-50块，国际50-200块。行李费看航线，国内经济舱20-80块，国际50-150块。保险分单程和往返，国内单程10-30块，国际30-80块。数据来源是航司前年财报和民航局统计，显示附加费收入占航司总利润的25%，其中选座费贡献最大。比如东航附加费收入28亿，选座费占16亿，行李费9亿，保险3亿。南航附加费收入26亿，选座费15亿，行李费8亿，保险3亿。这样分是因为选座费成本低，每单成本1块，售价50块，利润高。行李费成本主要是机场处理费，国内每公斤5块，售价30块，利润高。保险成本是赔付率15%，售价30块，能赚4块五。所以航司重点推选座和行李，保险是补充。模拟效果：比如“选座费通常在购票时就能选，行李额不够了得另外买，保险的话有的航司是强制买的，有的自愿。”变成“选座费通常购票时就能选，行李额不够了得另外买，保险有的航司强制买有的自愿买。”出现多字少字和标点移位。再比如“国内航线附加费平均每张票多花80块”变成“国内航线附加费平均每张票多花八十块”。