海南高铁主要站点有海口站、海口东、澄迈站、屯昌站、万宁站、神州站、兴隆站、陵水站、保亭站、三亚站、东郊港站、冯家湾站、文昌站。这些站点沿着环岛高铁分布，连接海口、三亚两大核心城市，中间站点覆盖万宁、陵水、文昌等旅游热点，跨海通道直通北部湾港口。设计时速350公里，环岛车次加密到每20分钟一班，单程3小时可达。

为什么站点分布是这个样子的？首先看地理条件，海南岛南北长轴约500公里，环岛高铁总长358公里，站点间距约100-200公里，符合运输经济性。比如万宁站到兴隆站120公里，正好覆盖万宁神州半岛和兴隆热带植物园，这两个年接待游客量分别是80万和50万人次。数据来源显示，海南大前年高铁日均客流量3.2万人次，环岛旅游列车每天4班次，单程票价198元，覆盖全省94%的旅游区。跨海通道连接的东郊港站和冯家湾站，前年集装箱吞吐量分别达12万标箱和8万标箱，支撑北部湾港口群发展。站点设计还考虑了人口密度，比如海口站周边30公里内有280万常住人口，三亚站周边覆盖200万游客。车次加密后，从文昌到海口最快1小时，比普铁缩短5小时，节省的运力可多开3趟货运列车。