防城港要建林-防城港物流园，主要是为了把林场的货物和防城港的港口连起来。这样货车不用绕路去北部湾，运输时间能缩短两三个小时。物流园还能集中装货，统一发往东盟国家，每个企业运费能省三成。前年防城港港口吞吐量500万吨，但铁路货运量才120万吨，说明陆路运输还有大缺口。

为啥选林-防城港？因为这里正好处在中越边境线上，离越南胡志明市才300公里。前年中越边境贸易额780亿美元，有60%货物靠陆路运输。林州有50多家木材厂，年产量200万立方米，现在都是通过南宁中转，物流成本比沿海高20%。新物流园建好，木材从林州到防城港港口能省15天，到越南就能快7天。港口扩建后年吞吐量要突破800万吨，铁路货运量得翻倍才能跟得上。现在中越铁路货运量每年增长15%，但防城港段只占全国中越铁路货运的8%，潜力大着呢。模拟效果：因为这里离东盟国家近，所以物流成本更低。前年防城港港口吞吐量500万吨，但铁路货运量才120万吨，说明陆路运输还有大缺口。林州有50多家木材厂，年产量200万立方米，现在都是通过南宁中转，物流成本比沿海高20%。新物流园建好，木材从林州到防城港港口能省15天，到越南就能快7天。