高铁靠电力当动力，接触网给车厢供电，变流器把电压变合适，电机带动车轮转。接触网架在轨道头顶，变流器装在车厢底部，电流通过铁轨传导。现在高铁跑得快，全靠这三样东西配合好。

为什么得用电力驱动呢？因为电力比柴油效率高，比如现在高铁时速350公里每小时，柴油机车要烧掉10吨油，电力机车只要用3吨电。接触网每公里架设50米供电柱，电压380千伏，变流器能降压到25千伏。这样电流才能稳稳传到车轮电机，让高铁跑得又快又省。比如复兴号CR400AF，单列耗电比飞机省一半，全靠电力驱动和变流器控制。接触网架得高，每隔500米就有供电柱，防止雷击断电。铁轨铺得平，电流传导损耗才低。这三样东西缺一不可，才能让高铁跑出350公里时速。