主要因为天气不好、机械故障、调度安排和空域拥堵。天气变化大，比如台风暴雨直接让机场停航，机械故障像发动机坏了修不好，调度安排不合理导致排队等位，空域太忙也常让飞机打转。中国民航局大前年数据显示，全国航班延误超70%是天气因素，机械故障占15%，调度问题占8%。

天气不好时机场会停航，比如台风过境前两小时所有航班取消。机械故障修不好要换部件，像波音737去年因起落架问题延误超5000架次。调度安排不合理像早高峰让飞机排队两小时，空域拥堵时飞机绕圈飞半小时。数据说话，前年二季度空域拥堵导致延误占比达22%，比机械故障高4倍。调度问题最坑人，航空公司临时加飞导致后续航班排不过来，像上海机场单日调度失误引发30架次连锁延误。