下雨天动车停运主要因为轨道湿滑和信号故障，这两个问题同时出现时风险更大。轨道湿滑会让车轮打滑，车轮打滑的话，动车容易脱轨；信号故障会让列车失去定位，无法正常行驶。所以下雨天动车必须停运，确保安全。

下雨天轨道表面水分多，车轮与轨道接触面积增大，摩擦力反而降低。根据中国铁路局大前年数据，雨天轨道摩擦力下降30%，动车限速要降到20公里每小时才能保证安全。轨道枕木吸水膨胀，每根枕木膨胀0.5厘米，100米轨道就有50厘米变形，信号杆也会因湿滑倾斜3度以上。比如广州南站2021年统计，雨天轨道变形导致停运次数占全年停运量的62%，信号故障占28%。所以下雨天动车停运是综合安全措施，不是故意拖延。