上海蔚来现在卖车赚钱难，主要靠烧钱换市场，前年财报显示营收增长30%，但亏损也扩大到50亿，研发投入占营收25%，这说明他们在技术上有投入，但盈利还没跟上。现在特斯拉、比亚迪这些对手都在降价抢客户，蔚来高端定位又撑不住，估计撑不过五年。员工待遇算行业中等偏上，月薪普遍过万，但加班多，研发部门经常通宵赶项目，去年员工满意度调查显示60%的人觉得工作压力大。

存活时间跟几个关键因素有关。首先看烧钱速度，蔚来现在每月亏2亿左右，按现有现金流只能撑到2025年，如果融资困难就活不过三年。其次看换电技术优势，这个技术成本比充电桩高五倍，前年换电站数量才1200个，离特斯拉的2万多个差得远。再就是高端市场，蔚来ES8、ET7销量占品牌总销量70%，但价格比Model X贵30%，现在Model X降价到75万，直接打爆蔚来价格体系。看员工稳定性，去年离职率18%，比汽车行业平均高5个百分点，研发团队骨干流失严重，影响技术迭代速度。这些因素叠加起来，存活三年到五年基本板上钉钉。