电动车一周充一次电算正常。跑长途或天气热得厉害得隔三两天充，冬天冷得发蔫就得更勤快些。开空调耗电快，纯电跑够四百公里再充最省事。充电桩少的地方建议带个快充枪，半小时能补三百公里电。

为什么得看这些因素呢？首先电池容量决定续航上限，现在主流车型都是五六十度电，按官方标称能跑四百多公里。但实际开空调或堵车时，实际续航会缩水三成。比如比亚迪汉EV冬季开暖风，续航可能只剩官方数据的六成。数据显示气温每降十度，电池容量就衰减两到三度电，零下十度开空调，续航可能掉到两百公里以内。

充电频率和电池寿命关系密切。宁德时代实验室数据表明，深度放电超过二十次后，电池容量会以每月0.8%的速度衰减。所以建议电量保持在二十到八成之间，这样能延长电池寿命到六七年。快充枪虽然功率高，但每充一次损伤电池0.5%，建议每周快充别超过两次。像特斯拉Model 3后驱版，日常通勤一周充一次，长途跑完再充，这样电池损耗率能控制在每年1.2%以内。