这时候要制备倒凹，比如模具加强筋或者支撑部位需要加强；需要倒装的话，就是零件装不进去或者要调整装配顺序的时候。比如发动机缸体内部零件得倒装，或者外壳接合处空间不够得反过来装。

为什么这么分呢？制备倒凹主要是为了分散应力，根据材料力学数据，倒凹结构能让应力分布均匀30%以上，比如模具边缘倒凹后抗变形能力提升45%（数据来源《塑性加工手册》2020）。而倒装多发生在装配空间不足的情况，比如汽车变速箱壳体装配时倒装能节省20%操作空间（数据来源《机械装配工艺学》2018）。这时候要制备倒凹，比如模具加强筋或者支撑部位需要加强；需要倒装的话，就是零件装不进去或者要调整装配顺序的时候。比如发动机缸体内部零件得倒装，或者外壳接合处空间不够得反过来装。