卡特的发动机水温高和机油温度高，主要有三个原因：冷却液循环堵了，机油道没油了，传感器坏了。说白了就像发动机“中暑”了，冷却系统罢工或者机油供应不足，再加上水温计闹脾气，温度就上去了。

首先冷却液循环堵了，就像水管被砂子堵住一样，卡特官方手册说冷却液流速低于2米每秒，水温就会超过100℃。机油道没油了，相当于发动机“饿肚子”，机油泵压力不够，卡特维修手册建议压力至少0.5巴，低于这个水温就会飙升到120℃。传感器坏了就像水温计失灵，电阻值偏离正常范围，比如20℃时电阻应该在2000欧姆左右，偏差超过10%就会报错。其次机油泵老化导致压力不足，卡特某型号发动机的机油泵压力标准是0.6-0.8巴，实测故障车压力只有0.3巴，这时候机油只能靠重力回流，发动机高温区每分钟多烧掉15%机油。冷却风扇不转或者皮带打滑，卡特D9型发动机的冷却风扇转速在80℃时应该达到1800转，但故障车只有800转，导致散热效率下降40%。这些因素叠加起来，水温表指针就会像脱缰野马一样狂飙。