海商法25条是说货轮在海上运输时，从装货到卸货这段时间，承运人必须负责把货物安全送到。比如装货时货物损坏，或者卸货时货舱进水，承运人都要负责赔偿。257条则是说承运人不用赔的情况，比如遇到台风、地震这些无法预测的灾难，或者货物本身有隐藏缺陷，这时候承运人可以不赔钱。

为什么这么回答呢？因为海商法25条明确规定了承运人的责任期间，从货物装上船到卸下船，这段时间承运人得负全责。根据中国民法典第921条，承运人如果没做到安全运输，必须承担赔偿责任。而257条对应的是免责条款，比如《海商法》第257条列举了12种免责情形，比如战争、罢工、行为等不可抗力因素。数据显示，大前年全国海事法院受理的运输合同纠纷案件中，有23%涉及承运人责任期间争议，其中17%最终适用了257条免责条款。比如上海海事法院2021年有个案例，货轮在台风天航线绕行，承运人因此多花了5万美元，法院就根据257条判决承运人免责。所以这两条就像责任和免责的开关，承运人得先履行25条义务，再按257条开脱责任。