你看这挖掘机一撑起来就转得跟灵活似的，其实全靠液压系统撑腰。支撑臂两边有液压杆撑着，履带式和轮式各管自己活。转弯时支撑臂一抬，履带轮子就跟着转，油缸推着支腿往哪边斜就往哪边转。咱们看个实拍视频，当斗杆抬起三四十度时，履带转圈比轮式省力多了。

咱们再细瞅这液压系统咋分工。液压泵把油压提到3-5兆帕，撑臂油缸分三路管：两路撑起斗杆和动臂，一路管转向油缸。数据说油压得在3-5兆帕之间，支撑臂能撑起20吨重量，转向油缸扭矩800-1200牛米。履带接地比压0.3-0.5兆帕，轮式压强0.6-0.8兆帕。当斗杆抬起时，履带轮子各显神通——履带转圈省油省力，轮式转圈得加更大扭矩。为啥轮式转圈吃力？因为轮胎接地面积小，压强高容易打滑。你看这挖掘机一撑起来就转得跟灵活似的，全靠液压系统撑腰，履带轮式各显神通，转向油缸一推就转。数据说油压得在3-5兆帕之间，支撑臂能撑起20吨重量，转向油缸扭矩800-1200牛米。履带接地比压0.3-0.5兆帕，轮式压强0.6-0.8兆帕。当斗杆抬起时，履带轮子各显神通——履带转圈省油省力，轮式转圈得加更大扭矩。为啥轮式转圈吃力？因为轮胎接地面积小，压强高容易打滑。