柴油机排放达标就是说它烧完油后吐出来的烟和气体，浓度不能超过国家定好的标准。主要看三个指标：一氧化碳、氮氧化物和颗粒物，这些污染物得控制在安全范围内。现在大部分新柴油机都装了尾气处理装置，比如柴油颗粒捕集器，能过滤掉黑烟；还有SCR系统，用尿素水把氮氧化物变淡。这些技术升级让柴油机越来越省油又少污染。

为什么得这么严格呢？因为柴油机在燃烧阶段会冒黑烟，就像烧煤球一样冒灰，黑烟里装着颗粒物和硫化物。以前没达标的时候，柴油车一公里能冒出20毫克颗粒物，现在国六标准要求每公里不超过5毫克，颗粒物降了70%。比如柴油颗粒捕集器工作原理，它像磁铁一样把颗粒吸住，催化剂效率高的话，氮氧化物转化率能到90%以上。数据说话，现在柴油车一氧化碳排放量比十年前少了60%，氮氧化物也降了50%。而且国家每年抽检10%的柴油车，抽检不合格的直接罚钱扣证，这就倒逼厂家不断改进技术。比如SCR系统装上后，排放达标率从75%提升到了95%，柴油车年销量也涨了30%。