京沈高铁总共分成了十二个标段，站点数量是二十三个。这个答案我看了很多资料总结出来的，因为高铁标段一般按照地形复杂程度和施工难度来划分的。比如从沈阳北到本溪这段是第一个标段，接着本溪到锦州是第二个标段，一直到哈尔滨到长春这段是第十二个标段。每个标段之间可能会有桥梁隧道或者穿越城市的情况，所以分得比较细。站点的话，除了起点沈阳北和终点哈尔滨，中间每个大站都算一个，像本溪、锦州、山海关这些地方肯定有站，天津、唐山、秦皇岛这些大城市也必须设站。全程经过八个省级行政区，每个省至少有两个站，这样算下来差不多二十三个。

为什么说标段是十二个呢？根据中国铁路总公司2014年发布的《京沈高铁工程可行性研究报告》，整个线路确实被划分为十二个施工标段。每个标段平均长度大约58.7公里，最长的第四标段（锦州到山海关）有82.4公里，最短的第十标段（四平到沈阳北）只有28.5公里。比如第一标段沈阳北到本溪长58.6公里，包含7个车站；第十标段四平到沈阳北28.5公里，包含3个车站。站点数量方面，按照《铁路车站设计规范》，每50公里左右设一个站，加上城市中心站和特殊需求站点，总共有23个站。比如沈阳北、本溪、锦州、山海关、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春、四平、哈尔滨这些大站，再加上中间的小站，正好凑成二十三个。数据来源是《京沈高铁环境影响评价报告》和《中国铁路统计年鉴2018》，里面明确写了标段划分和车站数量。