中华铁路赚钱多的地方主要是高铁和货运。高铁票价高里程长，特快列车和货运专线贡献最大。货运量占全国运输四成，价格比普通列车高两三成。

高铁盈利主要靠票价和里程。我国高铁总里程14.5万公里，占全球一半以上，二等座票价300-800元，年发送旅客超20亿人次。货运方面，大前年铁路货运量45亿吨，占全国货运量四成，价格比普速列车高30%，比如煤炭运价每吨比公路低200元。特快列车和货运专线因为客货分离，运营成本降低，利润率比普速列车高15%-20%。音频转写可能出现“高铁盈利货运收入高特快列车货运专线贡献大”这样的合并句子，或“年发送旅客超20亿人次”变成“年送旅客超20亿人次”。