吉利的dma平台就是专门造普通家用车的底座，bma平台是专门做智能网联车型的骨架。dma平台现在造帝豪、几何这些车，bma平台造星越L、极氪这些带大屏幕能连手机的。两个平台就像工厂里的流水线，一个做传统车，一个做带科技感的车。

为啥吉利要分这两个平台呢？因为2017年推出dma的时候，他们发现传统燃油车还在卖的好，得用成熟架构省成本。到2020年做bma的时候，发现年轻人要智能车，得重新设计能装大屏和车机的模块。数据显示dma平台车型累计卖超600万辆，而bma的星越L一年就卖16万辆，极氪001月销破万。分平台就像分家，一个照顾老客户，一个讨好新客户。就像工厂里老机器和新设备不能混着用，得分开生产线。现在吉利有200多个工程师专门给bma改代码，dma那边还在用十年前的设计规范。