铁路厂修段修的时间规定是说每辆货车得两次大修，分别在跑够三年或者五万里的时候。段修就像小感冒打针，厂修就像住院手术，得按时间表来不能马虎。比如货车大修得停线三天，小修得停线一天，时间少了检不彻底，多了浪费钱还耽误运输。

为啥得这么卡着时间来？铁路局2019年统计数据显示，货车大修提前一个月做，故障率能降60%，但维修成本会增加15%。要是拖到该修的时候再修，每辆货车平均多花2.3万元，全路加起来一年多花7.8亿。去年郑州局实践证明，按时间表修的货车，三年里每千辆只出3起重大故障，比乱修的少8起。就像吃饭不能不吃菜，检修得赶在车况变差前动手，省下来的钱够买三百辆新货车。不过要是遇到极端天气或事故，得灵活调整时间表，不能死板套规矩。