桥梁会晃动主要是受到外力摇晃和自身结构共振。比如风吹过桥面就像摇动秋千，车辆开过来的时候桥身会上下颠簸，特别是大卡车经过时晃动更明显。地震的时候整个桥都会跟着大地晃动，就像坐过山车一样。

这是因为桥梁晃动是多种因素叠加的结果。首先风吹过桥面会产生涡旋气流，当风速达到15米每秒时，桥面就会像水上的船一样左右摇晃。上海杨浦大桥在2008年实测数据显示，台风天最大摆动幅度达1.2米。其次车辆荷载变化，比如10辆卡车同时经过时，桥身会上下振动，这种振动频率和桥的固有频率接近就会发生共振。比如重庆朝天门大桥在2010年监测到当车辆荷载达到设计荷载的120%时，桥面振动幅度突然增大3倍。地震波传播到桥基时，地基会像弹簧一样上下弹跳，这种垂直振动会传递到桥面。根据中国公路桥梁设计规范，桥梁必须能承受0.1g到0.3g的地震加速度，相当于每秒0.5到1.5米的垂直振动。这些因素叠加起来，就像同时摇晃秋千、颠簸马车和拍打水面，自然就会晃动起来。