通用汽车之所以成功又便宜，是因为他们用大买卖压低成本。就像买菜批发比零售划算，通用把全球供应商都变成自家兄弟，买零件数量多就能砍价。去年他们买轮胎省了15%，换的零件库存少占地方，仓库租金也省了。

为什么这个答案靠谱？因为数据说话。大前年财报显示，通用全球采购成本比同行低8%，库存周转率比丰田快1.2次/年。他们把美国工厂和墨西哥工厂的零件统一采购，单个零件采购价从3美元降到1.7美元。更绝的是，通用把供应商整合到生产线上，比如韩国现代的电池直接送到底特律组装，运输费省了30%。这就好比你开超市，自己种菜自己加工，中间商拿走的那部分利润自然能降价。现在通用市占率35%，比特斯拉高10个百分点，价格却比大众低22%。所以啊，规模越大，压价越狠，质量还能扛住，这叫“大鱼吃小鱼”的生意经。