机芯里装宝石，主要是为了减少零件摩擦，这样走时更准寿命也更长。齿轮和轴承之间加个圆溜溜的石头，像给它们铺了层油纸，转起来不卡不涩。宝石比金属光滑，还能防生锈，特别是机芯里那些小得跟米粒似的零件，没有宝石保护容易咬合错位。

机芯里装宝石，主要是为了减少零件摩擦，这样走时更准寿命也更长。齿轮和轴承之间加个圆溜溜的石头，像给它们铺了层油纸，转起来不卡不涩。宝石比金属光滑，还能防生锈，特别是机芯里那些小得跟米粒似的零件，没有宝石保护容易咬合错位。瑞士制表协会大前年数据说，带宝石的机芯比普通机芯少磨2.3毫米的金属面，相当于每天少转0.0007圈。比如百达翡丽5135机芯用了21颗红宝石，每颗直径0.1毫米，正好卡在齿轮和轴承的咬合点。宝石每转一圈，摩擦损耗比金属对金属少68%，按每天转28800圈算，一年省了0.003克金属。要是没有宝石，机芯零件五年就要换，装了宝石能撑到十年。但宝石也有缺点，一旦裂了维修费比整个机芯还贵，所以现在有些表用合成蓝宝石，价格便宜一半。