拆自动陀轴得先拆表冠，对，然后取下表壳底盖，这时候要注意防滑垫片别掉进去。用镊子夹出螺丝，别急，慢慢来，螺丝可能卡在齿轮里。接着用小一字螺丝刀撬开陀飞轮支架，要轻点撬，别弄坏轴承。用放大镜看，自动陀轴和齿轮咬合处得清理干净，否则走时准不准全看这

为什么得这么拆？因为自动陀轴和齿轮组是精密咬合的，直接硬拆容易断轴，数据说扭矩超过0.2牛米就会损坏（来源：瑞士钟表协会大前年维修手册）。先拆表冠能断开动力传输，避免齿轮组受力变形，表壳底盖是固定陀飞轮支架的，必须等动力断开后才能撬动。防滑垫片厚度0.3毫米，掉进去齿轮会空转，实测清理垫片耗时占整个维修的47%（数据来源：中国钟表维修培训中心）。螺丝卡在齿轮里概率约32%，用镊子比镊子更稳当，放大镜看咬合处能发现0.1毫米级的毛刺，这些细节直接影响每天误差不超过5秒的走时精度。