京沪高铁现在能不能买得看两点，第一是票价涨不涨，第二是客流量有没有恢复。前年二季度票价涨了10%，但同期日均客流才恢复到疫情前八成，现在股价还在的成本线附近晃悠。要是票价能持续涨，负债率65%的硬骨头能啃动，可能就值得长期看。不过现在高铁网络铺到全国了，竞争也来了，得盯着财报数据。

京沪高铁现在股价 держать 得看票价和客流这两根筋。前年全年营收680亿，净利润40亿，比前年翻倍，但同期负债又多了200亿。票价调整挺明显的，二季度二等座涨了20元，但二季度日均客流才恢复到2019年的82%，现在票价涨了10%客流没跟上来，说明需求还没完全回来。负债率65%这个数字要注意，比2019年高了5个百分点，每年还债利息就要吃掉30多亿利润。不过高铁网络现在铺到全国了，竞争也来了，像成渝、广深这些新线路分流了部分客流。要是去年票价能再涨个8-10%，同时日均客流能突破10万人次，可能就有戏。但现在股价还在成本线附近，风险还是大于机会，得盯着财报数据，特别是二季度和三季度客流恢复情况。