最近联通汽车股价跌得厉害啊，跌了十个百分点。政策利好不断，但行业竞争太激烈了，投资者得冷静分析。先看基本面，联通汽车去年营收增长20%左右，但净利润缩水了15%。充电桩业务占收入四成，车联网业务刚起步，自动驾驶还在测试阶段。现在新能源车渗透率超过30%，但充电桩缺口还剩50万根，市场空间挺大。不过特斯拉、比亚迪这些巨头都在抢充电桩和车联网订单，价格战已经开始了。

联通汽车股价跌的主要原因啊，是行业集中度太低。根据东方财富网数据，前年充电桩行业CR5才28%，比2021年还低5个百分点。公司充电桩业务毛利率从35%降到29%，成本压力太大。车联网业务刚投入就遇到华为、百度这些大厂降价，去年车联网收入才3.2亿，同比没增长。但政策面上有好处，国家电网和联通签了充电桩共建协议，预计去年能新增10万根桩。不过投资者要注意，联通汽车还背着联通集团327亿负债，集团整体市盈率才12倍，汽车业务估值可能被低估。现在股价才7.8元，比行业平均低20%，但得看政策落地速度和巨头竞争格局。