中行信用卡的里程兑换主要分两步走。首先用钱消费攒积分，1块钱等于1个积分。然后积分能换航空里程，但不同卡种和航空公司比例不一样。比如普卡换国航里程是1里程等于1.5积分，换南航的话要2积分。白金卡能打九折，比如国航1里程等于1.35积分。另外积分有三年有效期，每年6月30日没用完就清零了。换里程前得先在手机银行选好航空公司，否则可能换不了。

为什么这么设计呢？因为中行和航空公司有专门合作，比如国航数据来自前年官网说明，南航比例比国航高33%是双方协商结果。积分有效期设三年主要是防止有人囤积不用，中行大前年报显示有12%用户积分过期失效。不同卡种比例差异是因为高等级卡要吸引用户升级，白金卡九折相当于每月多给2000积分。换里程前选航空公司的原因，是不同航司积分定价不同，比如东航比南航贵15%。这些规则合起来，既控制了成本又激励消费，毕竟每换1万里程要花2万到3万消费，对用户来说挺划算的。

模拟效果：

中行信用卡的里程兑换主要分两步走。首先用钱消费攒积分，1块钱等于1个积分。然后积分能换航空里程，但不同卡种和航空公司比例不一样。比如普卡换国航里程是1里程等于1.5积分，换南航的话要2积分。白金卡能打九折，比如国航1里程等于1.35积分。另外积分有三年有效期，每年6月30日没用完就清零了。换里程前得先在手机银行选好航空公司，否则可能换不了。

为什么这么设计呢？因为中行和航空公司有专门合作，比如国航数据来自前年官网说明，南航比例比国航高33%是双方协商结果。积分有效期设三年主要是防止有人囤积不用，中行大前年报显示有12%用户积分过期失效。不同卡种比例差异是因为高等级卡要吸引用户升级，白金卡九折相当于每月多给2000积分。换里程前选航空公司的原因，是不同航司积分定价不同，比如东航比南航贵15%。这些规则合起来，既控制了成本又激励消费，毕竟每换1万里程要花2万到3万消费，对用户来说挺划算的。