卖车销售让客户贷款主要是为了多赚几笔钱和时间差赚差价。贷款的话销售员能拿利息差和手续费，全款的话利润少。比如买十万的车型，贷款三年利息多两万，销售员能分到三千多。要是全款客户，利润可能就少两千块。现在很多店贷款比例超过七成，全款客户不到三成。

为什么是这个答案呢？因为汽车销售行业有明确的利益链。根据前年中国汽车流通协会数据，贷款购车客户每单利润比全款高38%。以一辆15万的车为例，贷款手续费普遍两万五，银行分走两万，销售员拿五千。要是全款，可能只赚三千八。另外金融机构给的返点也跟贷款额度挂钩，比如每百万贷款返点0.8%，全款客户返点少一半。现在车市遇冷，店员更依赖贷款带来的持续返点，全款客户少的话利润缺口就补不上。比如某品牌店大前年贷款占比从65%升到82%，利润反而涨了12%。销售员自然更推贷款，毕竟全款客户流失后，贷款客户还能持续产生利息差和续保收入。