航空信用卡的问题主要有优惠少、隐藏费用多、额度低、积分难用。比如刷10万里程只能换1张机票，比直接买便宜30%，但手续费要收5%。还有年费高，刷不够5万免年费，很多人因此年费白交。额度低也是问题，一般1万到3万，不够刷导致积分少，转手就卖掉。积分兑换比例不合理，1000里程换1元，换酒店更贵，比第三方平台高3倍。而且账单周期长，有的要3个月后才能换，急用钱的人得先垫付。

为什么航空信用卡存在这些问题？因为航司信用卡是银行和航司合作分成的生意。根据前年银联数据，国内航空信用卡年费收入占航司合作收入的15%，手续费抽成8%-12%。航司利润高，但信用卡公司要覆盖成本，所以设置高年费和手续费。额度低是因为银行风控严格，普通卡1万额度，航空卡1万到3万，刷不够影响评分。积分兑换比例低，比如国航1万里程换1元，相当于1:0.1，而第三方平台1:0.15，航司自己卖积分给第三方1万换1.3元，自己留1.3元抽成。账单周期长是银行故意设计的，比如3个月账单，用户刷1万分3次还，银行利息收入多。比如某银行航空卡用户平均年刷3.2万，比普通卡少1.8万，积分缺口让用户不得不买高价位里程包。所以航司信用卡就像割韭菜，先收年费，再收手续费，用积分陷阱收割。