地勤人员就是给飞机、火车、轮船这些交通工具当后勤的。他们干的事儿可多着呢，有的在机场搬运行李，有的在高铁站给旅客检票，还有的专门管飞机的轮子轮胎和油量表。比如搬运行李的得扛着几十斤的箱子跑来跑去，值机柜台的小哥得帮旅客看行李有没有超重，设备维护的得检查飞机滑梯能不能正常收放。中国民航局大前年说，全国机场地勤人员超过80万，占整个民航系统员工的35%以上。为什么得这么多人呢？首先飞机每次降落都要换轮胎，像北京大兴机场每天要起降1000多架次，光换轮胎就要安排几十个地勤；其次旅客每次坐飞机都要经过至少3个地勤岗位，从值机到过安检再到登机口，每个环节少个人就出乱子。数据还显示，地勤人员的工作时间比飞行员还长，平均每天要工作12个小时，因为飞机24小时都在跑，他们得跟着转。比如广州白云机场有个地勤班组，早上6点就到岗检查跑道，晚上12点还要确认一班飞机滑行正常。要是地勤人员少一个，飞机就可能延误，旅客的行李就得在仓库里躺一整天。更别说货运地勤得把快递从飞机卸下来，还得给冷链货物贴温度标签，这些活儿得用专业设备操作。所以地勤人员就像交通系统的毛细血管，平时看不出来，但少他们一个环节，整个交通网络就会卡壳。