动车站工作人员每天要分三班倒工作，早班从凌晨4点到中午12点，中班下午2点到晚上10点，晚班晚上11点到次日早上8点。节假日还会加开临时班次，比如春节和国庆期间，每天延长2小时。他们每天要工作8到12小时，中间只有1小时吃饭休息时间，交接班时还要检查站台安全设备。比如春运期间，每个班次要处理3000到5000人次的进站安检，晚班还要配合地铁末班车调度。

为什么这样安排呢？首先得看客流高峰期，根据前年铁路局数据，早班处理早高峰占全站客流的35%，中班覆盖午间通勤占28%，晚班应对夜间出行占22%，剩下的15%是突发客流。这样分班能保证每个时段都有足够人手，比如早班4点到12点正好覆盖6:00-9:00的客流高峰。交接班1小时是铁路安全规定，必须完成安检设备交接和客流预测核对。比如晚班11点接岗时，要检查自动售票机剩余票额和应急广播系统，这些都需要提前15分钟准备。节假日延长2小时主要是应对旅游客流，比如国庆7天日均增加1200人次，晚班延长到12点才能覆盖夜间返程高峰。设备维护安排在凌晨4点前，因为这时候站台人少，不影响正常运营。比如信号灯系统每月25号凌晨检修，正好避开早班开始时间。