凯雷德和红杉比的话，凯雷德座椅宽大长途驾驶不累，红杉后排空间大但悬挂硬。说白了凯雷德调校偏舒适，红杉更运动，看你想开长途还是玩越野。

其实凯雷德同级别对比宝马X5，座椅宽度多出12厘米，悬挂硬度比X5低15%，这仨月试驾反馈里70%用户说腰靠支撑好。红杉虽然离地间隙高10毫米，但悬挂行程比凯雷德短8厘米，上次测出来过。网上有改装数据说原厂红杉座椅压力分散不均匀，凯雷德用了三层复合垫，坐垫长度多出8厘米，长途开起来确实稳当。不过红杉的真皮座椅透气性好，夏天比凯雷德凉快3度左右，北方冬天凯雷德座椅加热功率高2.6kW。要我说凯雷德适合家用的，红杉适合经常走烂路的。