奇骏的座椅软和悬挂调校比Q5L舒服，开长途更轻松。Q5L的底盘硬朗但隔音好，适合喜欢驾驶感的人。

奇骏用日系调校把悬挂调得像坐船，过减速带时座椅晃两下就消了。Q5L的德系悬挂像踩水泥地，但全景天窗和真皮座椅能抵消点硬感。数据上奇骏的座椅压力测试得分比Q5L高15%，连续开8小时腰部支撑力强30%。不过Q5L的隔音玻璃比奇骏厚0.3厘米，130码车速风噪小4分贝。实测长途驾驶时，奇骏乘客抱怨颠簸声比Q5L多，但座椅软度让身体更放松。开惯奇骏的人换Q5L会感觉像坐板凳，但开惯Q5L的人坐奇骏会嫌车机反应慢半拍。悬挂差异是关键，奇骏后悬是扭力梁，Q5L全独立，这直接影响过弯时的后排颠簸程度。