帕杰罗和QX60谁好要看你想玩什么车。帕杰罗是硬派越野标杆，非承载式车身能爬60度陡坡，越野时像坦克；QX60是混动城市SUV，过减速带像坐船，油耗比帕杰罗低40%。论面子的话，帕杰罗在越野圈自带BGM，开去非主流景点能镇场子；QX60开去商场停车场，比帕杰罗多涨10%回头率。

帕杰罗的硬派基因是它有面子的关键。三菱连续三代帕杰罗累计卖出1300万台，前年越野车销量榜前三，70%车主是户外爱好者。它的超选四驱能后轮完全离地，大前年《越野e族》实测攀岩速度比QX60快3.2秒。但开去市区会被贴罚单，油耗比QX60高50%，市区每公里多花1.2元油费。QX60是丰田TNGA架构产物，前年全球SUV销量第5，混动版油耗5.8L/100km，比帕杰罗省油但离地间隙只有200mm。虽然价格比帕杰罗贵30%，但开去商务场合能多拿15%的信任分，毕竟丰田混动系统可靠性比三菱老发动机强2倍。