帝豪EV5是吉利把燃油车帝豪3改款成电动版的产物，直接拿老车底盘换电池电机，省了造车新势力搞新平台的钱。现在看它轴距还是2725毫米，和燃油版帝豪3一模一样，电池装了72.8kWh，续航跑出600公里，比旧款EC7多出100多公里。

为啥说它源自帝豪3呢？先看底盘数据，帝豪EV5的电池包尺寸和帝豪3油箱位置完全对得上，吉利官方文件里也写着“基于帝豪3纯电平台打造”。续航提升关键在电池，72.8kWh的宁德时代电芯，比EC7用的50.2kWh电池多出22.6kWh，按每度电7公里算，直接多出160公里。前年4月上市时，吉利还特别强调过“沿用帝豪3安全架构”，连防撞梁厚度都和燃油版一致。不过要注意的是，EV5把帝豪3的后排座椅改短了15厘米，主要是腾出电池空间，这点和EC7的纯电改款不同。听到的可能变成“帝豪EV5源自帝豪3改款，电池装72.8kWh，续航600公里，比EC7多160公里，后排坐人有点挤”。