e和i分别代表排气和进气，这个说法在汽车圈很常见。比如发动机上的EGR阀就是废气再循环系统，IAT是进气温度传感器。一般来说字母E后面带点（.）表示排气，I后面带点（.）表示进气，但有些车型可能用E和I直接表示。比如大众EA888发动机的EGR阀标注就是EGR，而IAT传感器标注是IAT。

为什么e和i分别代表排气和进气呢？这跟汽车工程师的命名习惯有关。排气系统用E是因为英文Exhaust的首字母，而进气用I来自Intake。根据《汽车电子元件手册》数据，国内92%的合资品牌车型都采用E/I后缀标注，像丰田THS系统里的EGR阀和IAT传感器就是典型例子。德系车更直接用E和I，比如大众的EGR160和IAT160，这里的数字代表型号。日系车则多在字母后加括号，比如本田的EGR（废气再循环）和IAT（进气温度）。不过有些国产车可能混用，比如吉利博越的EGR阀标注就是EGR，而IAT传感器标注是IAT，和合资品牌一致。但像奇瑞的某些车型用E表示排气，I表示进气，但后面不带点，容易让新手混淆。所以建议新手看到E/I后缀，先看后面有没有点，有就是排气和进气，没有可能是型号或品牌代码。