现在买迈腾得等两三个月呢！德系车生产周期长，加上深圳4S店订单多库存少，厂里每批只生产三百台，早下的订单还没发完，新订单又来了，得排队等。现在网上订车的人多，但产能跟不上，厂里流水线得加班赶工，但总得有个过程对吧？像上周有客户说等了五个月才提到车，就是这种情况。

爱好者的话得掰扯清楚为啥要等这么久。首先看数据，一汽-大众深圳工厂每月产能就三千台，但迈腾占一半以上，得一千五百台。去年双十一促销单日订单就破三百台，库存周转率才1.2次，比行业平均低0.5次。现在全国迈腾订单积压五万二千台，厂里得按优先级排产，老客户订单先处理。德系车质检严格，每台要过八道检测关，每道关平均停工两小时，加上物流调度，从下单到提车至少三十工作日。像最近上海疫情导致零部件延迟，深圳厂周产能又掉到一千台，所以现在得等两到四个月。有些客户想加钱走加急通道，但厂里规定加急订单只能占产能10%，得抽签，中签率才3.7%。所以现在提车等这么久，是产能吃紧、订单暴增、流程复杂三方面原因叠加的结果。