迈凯伦570S个头儿比911小一圈儿，开起来更轻快灵活，零百加速3.2秒跟911的3.5秒差不多，极速都超300公里。但911后驱底子稳当，跑高速更省心。P1是迈凯伦的混动超跑，油电混合跑起来像踩电驴儿，纯电能开100公里，但开长途得加油。

为啥说570S更猛？先看数据，570S用3.0T涡轮V8，340匹马力，0-100加速3.2秒，极速322公里。911选装3.0T的话是331匹，加速慢0.3秒，极速318公里。虽然差距不大，但570S配7速离合双，换挡比911的8AT利索，过弯道车身更贴地。911的底盘调校偏舒适，适合长途自驾，570S悬挂硬核，赛道抓地力强。P1是油电混合，纯电续航100公里省油，但满油满电加满能跑500公里，开长途不愁没电，不过加速更快，0-100只要2.9秒。

模拟效果：

迈凯伦570s个头儿比911小一圈儿，开起来更轻快灵活，零百加速3.2秒跟911的3.5秒差不多，极速都超300公里。但911后驱底子稳当，跑高速更省心。P1是迈凯伦的混动超跑，油电混合跑起来像踩电驴儿，纯电能开100公里，但开长途得加油。为啥说570S更猛？先看数据，570S用3.0T涡轮V8，340匹马力，0-100加速3.2秒，极速322公里。911选装3.0T的话是331匹，加速慢0.3秒，极速318公里。虽然差距不大，但570S配7速双离合，换挡比911的8AT利索，过弯道车身更贴地。911的底盘调校偏舒适，适合长途自驾，570S悬挂硬核，赛道抓地力强。P1是油电混合，纯电续航100公里省油，但满油满电加满能跑500公里，开长途不愁没电，不过加速更快，0-100只要2.9秒。