14代轩逸停产主要因为产能调整和库存压力。现在新能源车卖得猛，日系车市占有率掉到19%，厂里得腾出生产线做电动车。库存积压了五个月，卖不动又占地方，停产清库存挺正常。

停产的真相藏在数据里。去年日系车市占有率19%，比前年降了6个百分点，厂里早做准备。新产能投了7.8亿搞电池生产线，老生产线得砍。库存方面，4S店现车多出3.2万辆，卖完再生产能省成本。价格高是因为零部件成本涨了15%，比如变速箱涨了8千，国产车没这个配置，轩逸卖15万8显得贵。现在订单比停产前少30%，但产能没减，得等库存消化再调整。