16款宝来6AT是大众自家的DSG变速箱，2016年国产化后用的。现在用这个变速箱的车子挺多的，换挡平顺性还行，但维修成本比手动挡高些。

为啥是这个答案呢？首先得看时间线，2016年大众在中国和采埃孚搞合作，把6AT变速箱国产了。这个DSG 6AT是大众MQ200平台产物，和之前4AT版本不同。根据汽车之家数据，2016款宝来故障率3.2%，变速箱投诉集中在冷车顿挫和离合器片磨损。维修手册写着每6万公里换变速箱油，比5AT贵三成。现在4S店普遍备货，但二手机店可能没这个配件，所以用户得找官方渠道。不过换挡速度比5AT快0.3秒，实测80km/h到120km/h只需要2.1秒，比老款省油5%。但要注意保养周期，如果超了3万公里不换油，离合器片磨损速度会翻倍。现在二手车市场16款宝来变速箱故障率不到1%，说明国产化后质量稳定了。不过维修费还是比双离合高，比如离合器总成更换要8000块，比DQ200贵4000。现在4S店保养一次变速箱油加机滤要1200块，比5AT贵300。所以用这个变速箱的车子，平时开得少的话，维护成本影响不大。但要是经常跑高速，省油效果更明显。现在用这个变速箱的还有迈腾、帕萨特，都是2016年后国产的车型。