A4的车头用溜背造型拉出修长比例，LED灯组像刀刃一样劈开前脸，轮毂圈住大尺寸刹车盘，腰线从车头一直延伸到尾灯，这些设计让车身看起来像被风吹弯的赛道。侧面双腰线让溜背造型更立体，后包围的导流槽能降低风阻，实际测试显示风阻系数从0.29降到0.28。

为什么这么设计呢？首先溜背造型能减少风阻，前年奥迪A洞实验数据证明，相比普通三厢车，高速行驶时风噪降低3分贝。LED灯组采用矩阵式布局，夜间自动识别行人轨迹，北京用户满意度调查显示，有82%的车主认为夜间行车更安心。轮毂圈住刹车盘是奥迪专利，德国TÜV测试显示，这种布局在紧急制动时能缩短0.15秒刹车距离。腰线设计让车身侧面视觉长度增加8%，上海车展观众调研中，有67%的人觉得A4比同级别车更运动。后包围导流槽效果最明显，奥迪工程师用风洞仪发现，导流槽能让气流平顺度提升15%，减少乱流导致的胎噪。这些设计加起来，让A4在前年销量涨了25%，比奔驰C级多卖3.2万台。