CRC就是中国汽车拉力锦标赛的简称，主要就是搞拉力赛的。这个比赛从2013年开始搞，每年分春、秋两季开赛，每个赛季有十来支车队参赛。车队一般由车队老板自己组，比如北汽、长安这些大厂都组过队，还有私人老板自己掏钱组的车队。车队里头最出名的就是北汽的德普车队，他们拿过好几次冠军。参赛的车都是改装过的越野车，得符合CRC的改装规则，不能随便改。每个车队有车手、技师、维修人员，有时候连加油工都是自己队的。车队报名要交报名费，大概二十来万块，然后每年再交维护费。现在CRC有三十多支车队，但每年参赛的不超过二十支，因为有些车队资金不够，或者车手水平不够硬。

你看啊，为什么CRC车队数量就这么多呢？首先CRC赛事规则简单，改装成本低，普通越野车改个四驱和避震就能参赛。比如去年CRC报名的车队里，有八成是用的北汽D50、哈弗H5这些国产车，改装费用大概五万块就能搞定。车队老板都是玩越野的发烧友，比如山西的刘老板，自己开矿场攒钱组队，去年拿过山西站冠军。参赛费用方面，报名费二十万，每年维护费十万，加上油费、住宿费，一支车队一年要花四五十万。现在CRC有官方赞助商，每年给车队发补贴，大概每支车队两万块，但根本不够用。所以现在车队数量没涨，反而有些小车队因为资金链断开了，比如去年有五支车队退赛了。你看，车队数量就卡在二十来支，因为要攒钱买新赛车，又要养车手，还要应付维修费。