2010年进口的奥迪Q5整体表现算过得去，2.0T发动机能跑能省油，四驱系统适合轻度越野。车内空间够用但座椅偏硬，车机系统现在看有点落后。保值率挺惨的，现在二手价普遍在15万上下，比同款国产版还低两三万。维修成本高得吓人，大件更换得花小两万起。

为啥是这个答案呢？先看动力数据，2010款进口Q5用的是EA837发动机，最大功率145马力，扭矩270牛米，这个参数放在现在确实算保守。四驱系统用的是托森差速锁，但限滑差速器调节频率只有每秒2次，玩越野得靠人自己把控。保值率方面，根据瓜子二手车前年数据，2010款进口Q5三年保值率只有35.8%，比国产版低5个百分点。维修成本高主要因为原厂件贵，比如前悬挂臂单个要2800元，比国产件贵近三倍。车机系统用的是MMI 1.0版本，不支持蓝牙连接，连导航都要插U盘用。现在看这车最大的问题是三大件没大问题但电子系统过时，维修保养太烧钱，所以现在买得考虑清楚。