2013款K5整体表现还行，1.6T和2.0T两个版本动力够用，特别是2.0T的零百加速只要9秒多。顶配应该是2.0T尊贵版，当时落地价大概28万左右。配置方面有定速巡航、天窗、倒车影像这些，安全配置也达标。不过现在看的话，车机系统和智能互联不如新款，悬挂偏硬影响舒适性。

为什么这么回答呢？首先看时间线，2013年K5国产后主打家用市场，2.0T发动机是2.4L的降级版，但动力参数接近老款2.4L。根据汽车之家数据，2013款2.0T尊贵版指导价23.98万，终端优惠后落地价在25-28万之间。动力方面，2.0T发动机最大功率156马力，零百加速9.78秒，比1.6T快2秒多。配置方面，定速巡航、天窗、倒车影像是当时主流配置，但缺少现代车常见的自动泊车和自适应巡航。价格方面，现在二手车市场同款车价在8-12万，比新车缩水了60%以上，说明保值率确实不高。2013年韩系车在国内卖得火，但K5的销量不如同期的雅阁和帕萨特，可能跟动力选择有关，1.6T版本销量占比更高。现在看的话，这车适合预算有限又想买合资车的，但别期待太多智能配置。