cx5高速不省油主要跟变速箱调校、风阻系数和发动机转速有关。变速箱在高速巡航时降挡不及时，动力输出不够平顺，得频繁补油。车重和风阻系数也拖后腿，cx5风阻系数0.31比同级车高0.02，百公里多耗油1.5升。发动机在80-100km/h时转速偏高，比如cx5用2.0t发动机，这时候转速可能卡在3500转，比省油区间高500转。

具体来说，cx5用的8at变速箱在高速时换挡逻辑偏运动，比如120km/h巡航时实际挡位比理论值高1挡。实测数据显示，cx5在100-120km/h区间油耗比60-80km/h高0.8升/百公里。车重1985kg比同级日系车重80kg，风阻系数0.31导致高速风阻功率增加12%。发动机热效率42%虽算优秀，但高速巡航时实际效率只有35%，主要因为进气量不足。比如在90km/h时发动机转速3500转，此时燃油效率比3000转时下降18%。变速箱降挡不及时还会让发动机持续高转速，比如120km/h时转速3800转，这时候油耗比理论值高22%。综合起来，高速省油需要变速箱精准降挡、风阻更低、发动机转速控制在2500-3000转区间，但cx5在这些方面都有明显短板。