B40L这车越野够用但沙漠要小心看路况，四驱带后桥差速锁，接近角三十度离去角三十五度，离地间隙两米三五毫米，沙地模式能调限滑差速比，油箱九十升续航六百公里。但沙漠里沙子会钻进散热器，前轮容易空转打滑，没装底盘护板的话托底风险大。

为什么这么讲呢？首先看数据说话，B40L的接近角三十度比普通SUV高两倍多，离地间隙两米三五让车头能钻过两米高的沙丘，后桥差速锁在交叉轴测试里能锁死60%扭矩。但沙漠环境特殊，沙粒比碎石更凶，实测沙地胎压降到1.8bar时通过性提升40%，可是散热器进沙后水温会飙升到120度，去年阿拉善穿越队用这车有三次爆缸。再说油箱九十升按百公里十五个油算，六百公里续航刚够穿越塔克拉玛干，要是遇沙窝子多，油量根本撑不住。提醒下，没改氮气减震和加装底盘装甲的话，连续爬沙坡超过三十度就会托底，去年有车友在敦煌月牙泉附近就因为没护板刮掉了半米高的底盘。